COMPARACIÓN DE MOTOS

Buenas chicos y chicas, como veis en el título del post, hoy vamos a escribir sobre la comparación de motos como la mayoría habéis elegido en la encuesta que hice la semana pasada.

Primero creo que deberíamos saber la cilindrada y elegir entre dos o cuatro tiempos, ya que cada moto es un mundo totalmente diferente, pero hoy daremos por hecho que ya sabéis eso.

Imaginemos que usamos la moto solo los fines de semana y para rutas tranquilas y sencillas, obviamente nos fijaremos en una calidad media y un precio asequible. En ese caso hablaría de una gas gas. He tenido la oportunidad de probar la 250cc, el modelo Six days y la verdad que es una moto muy cómoda y tranquila, con unos buenos bajos. Monta suspensiones Kayaba y la verdad es que me gustaron bastante, a parte de llevar el escape FMF de serie. Es una moto que estéticamente me gusta mucho y lo poco que la pude probar no me disgustó para nada. Si tuviera que sacarle una pega, quizás sería el asiento, que se pasa de ser antideslizante e impide mucho la movilidad. El precio oscila en unos 6.800€

Si pensamos usar la moto para darle un poco mas de guerra, ya sea en carreras o rutas algo mas extremas, hablaríamos de blanco y naranja. Es decir Husqvarna y Ktm.

De estas marcas si soy sincero no he probado ninguna de este año, ya que se han renovado y han optado por la inyección en vez de por la carburación de toda la vida y eso sinceramente no me da mucha confianza por el momento, ya que es el primer año y son las primeras versiones. Si hablamos de los modelos de 2017, he podido probar la Husqvarna te 300cc y lo definiría rápido. "Es un avión"

Probé los diferentes mapas de potencia y pensaba que eso era una tontería, pero la verdad es que no, se nota mucho el cambio y se agradece para cuando vas muy cansado y la moto va dando muchos tirones, es una moto que no consume nada y muy fácil de manejar (Teniendo claro lo que llevamos entre las manos) Monta las suspensiones WP de toda la vida, pero renovada y ajustables con lo clásicos cliks, aparte del sistema de bieletas que hace que pases por baches sin enterarte apenas de ellos. La verdad es que no tengo ninguna pega para una moto de este calibre. El precio oscila en unos 8.300€

Yo creo que si tuviera que elegir entre alguna moto, a día de hoy Sherco estaría dentro de mis posibles compras. Hablamos de unas motos que tienen una calidad media alta y el precio es también altito. No he podido probar ninguna pero me han comentado que van bastante bien y son ligeras. Estéticamente son una pasada y de motor no se quedan para nada cortas. Montan el escape FMF de serie, llevan el sistema de bieletas y funcionan por carburación. La gran pega y la cual me tira muchísimo para atrás, es, que no tienen pedal de arranque. Para arrancar solo podemos recurrir al arranque eléctrico, y eso como se acabe la batería, no hay Dios que te ampare. El precio oscila en unos 8.000€

Para acabar, me gustaría despedirme de todos vosotros, ya que el blog llega a su fin. Me gustaría daros las gracias por leerme cada semana, y siento el haberos dado la brasa. Ha sido todo un placer compartir con todos vosotros todo esto.

LAS CARRERAS

Buenas chicos y chicas, como veis en el título del post, hoy vamos a hablar de un tema nuevo, como son las carreras.

Cuando hablamos de carreras, mucha gente piensa o asocia que el más rápido es el que gana, pero eso no es del todo cierto. Muchas veces es más positiva la calma y tranquilidad que las prisas y los nervios.
Mucha gente, de los cuales yo me incluyo, cuando tiene una prueba que marca un antes y un después en la vida, como puede ser un examen de conducir, una primera cita, o una carrera se pone muy nervioso. ¿Que podemos hacer al respecto?  

Como bien he dicho, yo antes me ponía super nervioso cuando tenía una competición, pero con el tiempo fui aprendiendo a tranquilizarme. Aprendí que si estamos ahí haciendo eso, es precisamente porque nos gusta y disfrutamos haciéndolo, así que ¿por que ponerse nervioso? 

Una vez estás en el recinto en el que se va a realizar la carrera, lo primero que se hace son las verificaciones, que viene a ser el papeleo de inscripciones y tal, a continuación damos una vuelta al circuito andando para ver las zonas mas conflictivas, después, damos un par de vueltas de reconocimiento con la moto y a partir de ahí comienza la fiesta.

Comenzamos con las clasificaciones. Los pilotos dan vueltas por el circuito en busca de conseguir el menor tiempo posible por vuelta, ya que los que mejores resultados tengan, podrán elegir los mejores sitios en la parrilla de salida. Normalmente la carrera suele dividirse en tres mangas, de las cuales la segunda es con parrilla invertida, el mejor puesto sale en el peor sitio.

Desde que se formó la asociación que menciono en post anteriores, Nido Grajo, todos los septiembres hacemos una carrera en la que participamos los socios y como mucho algún invitado especial. Esta carrera se realiza en el polideportivo del pueblo, Villarubia de Santiago, en el que construimos un circuito durante varios meses para solo ese evento y después le quitamos. Para hacer cargo de los costes, intentamos conseguir "patrocinadores" que aporten algo a cambio de salir en el cartel. No cobramos entrada ninguna por el evento, pero ponemos un bar con el que conseguir algún beneficio junto con el dinero del patrocinio o por lo menos para que no nos cueste dinero el evento.

LA PEQUEÑA GRAN FAMILIA

Buenas chicos y chicas, como veis en el título del post, hoy vamos a hablar un poco de la familia, pero no de la familia de sangre, si no de la que uno escoge porque comparte ciertos gustos o valores.

En Nido Grajo somos una asociación de moteros, pero mucho antes que eso, somos un grupo de amigos que organizamos rutas y planes para disfrutar en fin de semana de la naturaleza y la moto. ¿Por que menciono este tema?

Practicamos un deporte que no es muy conocido, se quema mucha adrenalina y nos podemos hacer daño, y estoy seguro que eso, es lo que nos engancha tanto. Pero creo que este deporte es mucho mas que eso, es esa sensación de superación, y ver que lo que te daba miedo y te parecía imposible, lo acabas superando. Esos amigos de los que hablo, son los que te ayudan a conseguirlo.

Son los que están ahí para ayudarte cuando te caes, y animarte cuando lo superas. Cuando te avisan que tengas cuidado por algún sitio, pero a la vez te adelantan y te pican para que vayas mas rápido.

Este deporte no tiene un manual con unas reglas establecidas, y tampoco consta de un arbitro que dirija el juego. Nuestro juego nos lo dirigimos nosotros, y hay algo que hay que tener muy claro. "Si sube uno, suben todos". A simple vista puede parecer una tontería o incluso una chorrada, pero mirando mas allá de esa estúpida frase, hay un trasfondo muy bonito y noble, y es que hasta que todo el grupo no hayamos superado toda la dificultad y estemos juntos, no continuamos, y si uno o varios no pueden, se les ayuda como si de nosotros mismos se tratara. 

ESPECIAL SAN VALENTÍN

Buenas chicos y chicas, hoy volvemos con un nuevo post un poco mas especial. Debido a las fechas en las que estamos, como es San Valentín, día en el que demostramos a nuestra pareja lo que sentimos por ella, no podemos dejarlo sin mencionar aquí.

¿Cuántos de nosotros hemos tenido que elegir entre la moto o nuestra pareja? ¿Eso a que se debe? Yo creo que muchas veces nos vemos implicados en esta situación con nuestra pareja porque no entiende nuestra pasión. ¿No va siendo hora de cambiar eso?

Por este San Valentín vamos a hacer un regalo especial, y muy diferente, vamos a compartir con nuestra pareja esa pasión que nos engancha tanto.

Obviamente, no vamos a hacer que suba trialeras o que cruce ríos, ya que posiblemente no sepa ni cambiar de marcha, pero eso es lo que vamos a hacer precisamente.

Con una moto mas pequeña, automática, que solo consiste en acelerar y frenar, vamos a enseñarla a circular con ella por el campo, por caminos que no sean muy complicados y subiendo y bajando algún cerrillo, pero, ¿Dónde iremos?

Tras unos cuantos kilómetros y un par de sustos por caídas tontas, encontramos una cabaña en medio del campo, ¿Que encontramos ahí?   
                     

Es una cabaña alumbrada por velas, con un camino de pétalos de rosa, con una música relajante y una botella de champagne y dos copas. Al otro lado encontramos un jacuzzi en el que relajarnos después de una larga ruta.

Nos disponemos a pasar la noche, y al despertar al día siguiente, encontramos lo mejor, el amanecer mas bonito que se puede ver desde lo alto de las montañas.

Creo que puede ser un gran regalo y una experiencia única. No solo compartimos con nuestra pareja nuestro hobby, también pasamos un día increíble y diferente en la naturaleza a la vez que romántico y apasionado en la intimidad que otorga una cabaña en medio del monte

PRIMERA PRUEBA DEL CAMPEONATO DE SUPERENDURO

Buenas chicos y chicas, hace un tiempo, tubímos la oportunidad de celebrar la primera prueba del campeonato de SuperEnduro de Castilla la Mancha en la plaza de toros de nuestro pueblo.

Estubímos varios meses trabajando para poder tener un circuito suficientemente preparado para el nivel que requiere esta prueba. Al final, obtuvimos un gran resultado, y se vio reflejado en el esfuerzo físico que tubieron que hacer los pilotos.

Era la primera vez que se realizaba un evento como este en el pueblo y tubo bastante repercusión. Pusimos unas entradas a la venta, y en tan solo pocas horas para la apertura de puertas, ya no quedaban entradas. 

Llamamos a la tele para que viniera a hacer un reportaje por varios motivos, primero porque es un deporte que no es muy conocido, y queremos que se vaya difundiendo poco a poco y segundo y creo que más importante, porque estábamos muy orgullosos de los resultados obtenidos.

Y aquí tenéis el resultado.

CARNAVAL ENDURERO

Buenas chicos y chicas, como veis, este tema va a ser un poco diferente y especial debido a las fechas que se acercan... El sábado es carnaval, un día en el que todo el mundo sale a la calle disfrazado a disfrutar con sus amigos y su gente. Suelen haber desfiles por las calles y es algo que gusta y llama mucho la atención.

En el mundillo de la moto, también nos gusta disfrutar este desfile, y lo hacemos a nuestra forma jajaja... 

¿Por que nos gustará tanto disfrazarnos? La verdad es que no lo se, pero aprovechamos cualquier situación para hacerlo y poder echarnos unas risas, no sé si será por la sensación de de vestir de una forma diferente o atrevida, o simplemente entregarnos a juegos y fantasías.

No solo nos disfrazamos para el disfrute, también en otras ocasiones, lo hacemos como forma de protesta, pero con la misma sensación de sentirte diferente, aunque solo sea por un rato. 

Hay una carrera en Madrid, que no es puntuáble para ningún campeonato pero que es muy reconocida por la repercusión que tiene. "La San Silvestre Endurera" es una carrera en la que se participa por parejas y es un evento orientado al disfrute de toda la familia, para todos los niveles. 

Una carrera en el que hay un máximo de 300 pilotos corriendo y mucha expectación. 

Algunos pilotos utilizan esta mediática carrera para manifestarse

KAWASAKI KLX 300 R

Buenas chicos y chicas, como podéis ver en el título, hoy vamos a hablar un poquito de una moto muy especial para mí, ya que fue la primera moto "grande" que he probado y que a día de hoy, siegue conmigo.

Es una moto vieja, hablamos de una moto con 20 años (1998), pero que se conserva como el primer día, ya que no ha tenido ningún uso. Consta de un motor de 292 centímetros cúbicos y una potencia declarada de 33 CV a las 8.500 rpm. Hablamos de una moto de 4 tiempos, con un cilindro, funciona por carburación y arranque manual.

 La moto tiene una altura del asiento al suelo de 925 mm, una distancia entre los ejes de 1.435 mm y un peso declarado en seco (sin gasolina) de 105 Kg. El depósito tiene una capacidad de 10 litros de gasolina sin mezcla de aceite.

Y ¿por qué hablamos de esta moto concretamente? Porque es una moto muy recomendable para empezar, ya que es una moto que no es muy potente (superando unos mínimos) y no es muy pesada, ya que por estas épocas no había todavía arranque eléctrico y quita mucho peso. Es un poco faena quedarse en mitad de una trialera y que no te pueda salvar el botoncito, pero bueno, todo no se puede, jajajaj

¿CON QUE MOTO EMPEZAR A HACER ENDURO?

Buenas chicos y chicas, como veis, hoy vamos a comentar con que moto empezar a practicar enduro. Es una pregunta bastante complicada, ya que no existe una respuesta acertada. Eso dependerá de las habilidades y gustos de cada uno.

Supongamos que ya hemos empezado a montar con una moto más pequeña, ya sea una mini moto, un ciclomotor o similares... digamos que deberíamos empezar con una moto que sea ligera, en este caso un dos tiempos, pero con una que no tenga mucho nervio, en este caso hablaremos de cuatro tiempos. ¿Pero que moto sería la correcta?

Mucha gente pregunta con que moto empezar, con una pit bike, una moto de cross etc, mi respuesta siempre es la misma. Por empezar, se puede empezar hasta con un vespino, lo importante es empezar poco a poco e ir cojiendole el gustillo. Como ya comentamos en el anterior post, lo primero que hay que hacer es estar bien protegido para evitar lesiones, y para continuar hablaremos de motos.

También preguntan que si una moto nueva o una de segunda mano, dificil decisión, mi recomendación sería empezar con una moto de segunda mano, por ir probando diferentes cilindradas, y una vez encontrada la cilindrada correcta, adquirir un nueva, ya que nos evitaríamos problemas mecánicos.

Como bien sabéis, son motos que están expuestas a muchos golpes, por eso no recomendaría una moto de segunda mano, a no ser que sea una moto que sabemos de donde viene, un conocido etc.

KTM EXC 450 

LO BARATO SALE CARO

Buenas chicos y chicas, después de contaros un poquito lo que es el enduro o parte de él, vamos a comentar que es lo que necesitáis para empezar a practicarlo. Seguro que sé lo que estáis pensando, "una moto", ¡Pues no! Antes de salir al campo a disfrutar de nuestro hobby, lo primero que debemos hacer es protegernos bien, y eso va a ser lo que comentemos hoy.

Un gran error que solemos cometer todos, sobretodo cuando nos acabamos de iniciar en este mundo, es buscar las protecciones mas económicas posibles. Digo posibles, porque por desgracia, este hobby es bastante caro, lo mires por donde lo mires, ya sea por recámbios para la moto o protecciones para tí.

Como hoy vamos a hablar de protecciones, os voy a contar un poquito mi experiencia. Cuando te acabas de comprar la moto y te has gastado un buen dinero, lo que menos quieres, es gastar más, así que buscas lo mas barato. Empecemos:

•  El casco, encontré una oferta que por poco mas de 100 euros tenía un "Scorpion" bastante chulo, ¿Sabéis lo que me duró? Dos salidas. Después de una aparatosa caída, se me partió la visera por la mitad, y al ser un casco de baja calidad me hice bastante daño.
• Las botas, unas botas de calidad tienen un precio bastante elevado, por lo que hicimos la misma operación, BUSCAR LAS MÁS BARATAS, encontré unas que no estaban mal, y su precio, dentro de lo que cabe, era asumible... Cuando las estrené y me monté en la moto, no podía cambiar de marcha ni pisar el freno trasero, pues eran demasiado rígidas. Esa sensación era casi la misma que cuando llevas la pierna escayolada desde el pie hasta la rodilla, EL TOBILLO FIJO. 
• Peto y rodilleras, ahí ya había aprendido la lección. Busqué y busqué y hasta que no encontré unos de calidad media alta, no cogí ninguno. A día de hoy les sigo dando uso, a pesar de llevar bastante tralla.

Y os preguntaréis, ¿Por qué nos cuenta todo esto? Muy sencillo, todos cometemos los mismos errores de novato, tenemos el gusanillo dentro del cuerpo y lo único que queremos es montar lo antes posible, y lo único que nos podemos buscar al montar sin protección o con ella de pésima calidad es una lesión y cogerle miedo para toda la vida.

Os dejo un vídeo en el que se refleja la importancia que tiene ir bien protegido.

Buenas chicos y chicas, como veis este blog va a hablar sobre el mundo del enduro, ya que es un deporte que no es muy conocido y en algunas ocasiones es considerado un delito.

El enduro es un deporte que se practica con una moto y consiste en realizar un recorrido superando una serie de obstáculos. A veces corres contra el cronometro (tardar lo menos posible) y otras veces compites con otros pilotos (quien llegue primero gana). Este deporte se puede practicar en espacios abiertos como es el campo, con obstáculos naturales y muy separados entre sí, o en sitios cerrados con obstáculos artificiales y muy juntos debido al espacio reducido.

Yo practico este deporte como hobby los fines de semana. Todos los fines de semana nos reunimos un grupo de amigos y nos vamos de ruta por el campo, (subir trialeras, saltar troncos, cruzar ríos...). A día de hoy, me pregunto, ¿Por qué hay gente que quiere acabar con este deporte? Mucha gente cree que destrozamos el campo y que no lo cuidamos. Para acabar con esto, pone clavos en los caminos para pinchar las ruedas, cables de alambre entre los troncos de los arboles para dios sabe qué...

Lo que más me indigna a día de hoy, es que hasta la propia ley quiere acabar con este deporte poniendo cada vez normativas mas absurdas que hacen prácticamente imposible realizar este deporte. La nueve ley de montes prohíbe circular con vehículos a motor por caminos que midan menos 3 metros de ancho, osea por ningún lado. Supongo que harán esto para evitar que sigamos contaminando, porque no se puede negar lo innegable, nuestro deporte contamina. Pero mi pregunta es, ¿En realidad lo hacen por la contaminación? Hace un tiempo denunciaron a un amigo mío que no hacía ningún mal a nadie, simplemente disfrutar de su hobby y le dijeron que eso era ilegal y que iba en contra natura, ¿Sabéis que? A día de hoy en ese mismo lugar hay una autopista por la que circulan miles de coches día tras día. ¿Esos coches no contaminan?

Probando la nueva TM 125 RADIKALENDURO en el MX Ontigola