KAWASAKI KLX 300 R

Buenas chicos y chicas, como podéis ver en el título, hoy vamos a hablar un poquito de una moto muy especial para mí, ya que fue la primera moto "grande" que he probado y que a día de hoy, siegue conmigo.

Es una moto vieja, hablamos de una moto con 20 años (1998), pero que se conserva como el primer día, ya que no ha tenido ningún uso. Consta de un motor de 292 centímetros cúbicos y una potencia declarada de 33 CV a las 8.500 rpm. Hablamos de una moto de 4 tiempos, con un cilindro, funciona por carburación y arranque manual.

 La moto tiene una altura del asiento al suelo de 925 mm, una distancia entre los ejes de 1.435 mm y un peso declarado en seco (sin gasolina) de 105 Kg. El depósito tiene una capacidad de 10 litros de gasolina sin mezcla de aceite.

Y ¿por qué hablamos de esta moto concretamente? Porque es una moto muy recomendable para empezar, ya que es una moto que no es muy potente (superando unos mínimos) y no es muy pesada, ya que por estas épocas no había todavía arranque eléctrico y quita mucho peso. Es un poco faena quedarse en mitad de una trialera y que no te pueda salvar el botoncito, pero bueno, todo no se puede, jajajaj

¿CON QUE MOTO EMPEZAR A HACER ENDURO?

Buenas chicos y chicas, como veis, hoy vamos a comentar con que moto empezar a practicar enduro. Es una pregunta bastante complicada, ya que no existe una respuesta acertada. Eso dependerá de las habilidades y gustos de cada uno.

Supongamos que ya hemos empezado a montar con una moto más pequeña, ya sea una mini moto, un ciclomotor o similares... digamos que deberíamos empezar con una moto que sea ligera, en este caso un dos tiempos, pero con una que no tenga mucho nervio, en este caso hablaremos de cuatro tiempos. ¿Pero que moto sería la correcta?

Mucha gente pregunta con que moto empezar, con una pit bike, una moto de cross etc, mi respuesta siempre es la misma. Por empezar, se puede empezar hasta con un vespino, lo importante es empezar poco a poco e ir cojiendole el gustillo. Como ya comentamos en el anterior post, lo primero que hay que hacer es estar bien protegido para evitar lesiones, y para continuar hablaremos de motos.

También preguntan que si una moto nueva o una de segunda mano, dificil decisión, mi recomendación sería empezar con una moto de segunda mano, por ir probando diferentes cilindradas, y una vez encontrada la cilindrada correcta, adquirir un nueva, ya que nos evitaríamos problemas mecánicos.

Como bien sabéis, son motos que están expuestas a muchos golpes, por eso no recomendaría una moto de segunda mano, a no ser que sea una moto que sabemos de donde viene, un conocido etc.

KTM EXC 450 

LO BARATO SALE CARO

Buenas chicos y chicas, después de contaros un poquito lo que es el enduro o parte de él, vamos a comentar que es lo que necesitáis para empezar a practicarlo. Seguro que sé lo que estáis pensando, "una moto", ¡Pues no! Antes de salir al campo a disfrutar de nuestro hobby, lo primero que debemos hacer es protegernos bien, y eso va a ser lo que comentemos hoy.

Un gran error que solemos cometer todos, sobretodo cuando nos acabamos de iniciar en este mundo, es buscar las protecciones mas económicas posibles. Digo posibles, porque por desgracia, este hobby es bastante caro, lo mires por donde lo mires, ya sea por recámbios para la moto o protecciones para tí.

Como hoy vamos a hablar de protecciones, os voy a contar un poquito mi experiencia. Cuando te acabas de comprar la moto y te has gastado un buen dinero, lo que menos quieres, es gastar más, así que buscas lo mas barato. Empecemos:

•  El casco, encontré una oferta que por poco mas de 100 euros tenía un "Scorpion" bastante chulo, ¿Sabéis lo que me duró? Dos salidas. Después de una aparatosa caída, se me partió la visera por la mitad, y al ser un casco de baja calidad me hice bastante daño.
• Las botas, unas botas de calidad tienen un precio bastante elevado, por lo que hicimos la misma operación, BUSCAR LAS MÁS BARATAS, encontré unas que no estaban mal, y su precio, dentro de lo que cabe, era asumible... Cuando las estrené y me monté en la moto, no podía cambiar de marcha ni pisar el freno trasero, pues eran demasiado rígidas. Esa sensación era casi la misma que cuando llevas la pierna escayolada desde el pie hasta la rodilla, EL TOBILLO FIJO. 
• Peto y rodilleras, ahí ya había aprendido la lección. Busqué y busqué y hasta que no encontré unos de calidad media alta, no cogí ninguno. A día de hoy les sigo dando uso, a pesar de llevar bastante tralla.

Y os preguntaréis, ¿Por qué nos cuenta todo esto? Muy sencillo, todos cometemos los mismos errores de novato, tenemos el gusanillo dentro del cuerpo y lo único que queremos es montar lo antes posible, y lo único que nos podemos buscar al montar sin protección o con ella de pésima calidad es una lesión y cogerle miedo para toda la vida.

Os dejo un vídeo en el que se refleja la importancia que tiene ir bien protegido.

Buenas chicos y chicas, como veis este blog va a hablar sobre el mundo del enduro, ya que es un deporte que no es muy conocido y en algunas ocasiones es considerado un delito.

El enduro es un deporte que se practica con una moto y consiste en realizar un recorrido superando una serie de obstáculos. A veces corres contra el cronometro (tardar lo menos posible) y otras veces compites con otros pilotos (quien llegue primero gana). Este deporte se puede practicar en espacios abiertos como es el campo, con obstáculos naturales y muy separados entre sí, o en sitios cerrados con obstáculos artificiales y muy juntos debido al espacio reducido.

Yo practico este deporte como hobby los fines de semana. Todos los fines de semana nos reunimos un grupo de amigos y nos vamos de ruta por el campo, (subir trialeras, saltar troncos, cruzar ríos...). A día de hoy, me pregunto, ¿Por qué hay gente que quiere acabar con este deporte? Mucha gente cree que destrozamos el campo y que no lo cuidamos. Para acabar con esto, pone clavos en los caminos para pinchar las ruedas, cables de alambre entre los troncos de los arboles para dios sabe qué...

Lo que más me indigna a día de hoy, es que hasta la propia ley quiere acabar con este deporte poniendo cada vez normativas mas absurdas que hacen prácticamente imposible realizar este deporte. La nueve ley de montes prohíbe circular con vehículos a motor por caminos que midan menos 3 metros de ancho, osea por ningún lado. Supongo que harán esto para evitar que sigamos contaminando, porque no se puede negar lo innegable, nuestro deporte contamina. Pero mi pregunta es, ¿En realidad lo hacen por la contaminación? Hace un tiempo denunciaron a un amigo mío que no hacía ningún mal a nadie, simplemente disfrutar de su hobby y le dijeron que eso era ilegal y que iba en contra natura, ¿Sabéis que? A día de hoy en ese mismo lugar hay una autopista por la que circulan miles de coches día tras día. ¿Esos coches no contaminan?

Probando la nueva TM 125 RADIKALENDURO en el MX Ontigola